เอสเตบัน โอคอน จะอำลาทีม ฮาส หลังจบฤดูกาลแข่งขัน Formula 1 ปี 2026 ซึ่งก่อให้เกิดคำถามตามมาว่าเขาจะมีที่นั่งในการแข่งขันปีหน้าหรือไม่ ทั้ง โอคอน และทางทีมต่างยืนยันการแยกทางกันเมื่อวันพุธที่ผ่านมา หลังจากที่มีกระแสข่าวคาดเดาเกี่ยวกับอนาคตของเขามานานหลายเดือน
โอคอน ย้ายจากทีม อัลไพน์ มาร่วมงานกับ ฮาส ในปี 2025 นักขับวัย 30 ปีผู้นี้กล่าวว่าเขารู้สึกภูมิใจกับผลงานที่ทำร่วมกับทีม แม้จะต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ยากลำบากก็ตาม เขาได้กล่าวขอบคุณทีมงานและระบุว่าเป้าหมายหลักในขณะนี้คือการมุ่งมั่นกับสนามแข่งที่เหลืออยู่
“นี่ไม่ใช่จุดจบของอาชีพนักขับ Formula 1 ของผมอย่างแน่นอน” โอคอน กล่าว พร้อมเสริมว่าเขายังคงมีแรงจูงใจและกระหายที่จะลงแข่งขันต่อไป
อายาโอะ โคมัตซึ หัวหน้าทีม ฮาส กล่าวขอบคุณ โอคอน สำหรับความเป็นมืออาชีพและความทุ่มเท โดยระบุว่าประสบการณ์และข้อมูลป้อนกลับของ โอคอน มีส่วนช่วยให้ทีมพัฒนารถแข่งรุ่น VF-26 ได้สำเร็จ ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของกฎกติกาการแข่งขัน F1
โคมัตซึ กล่าวด้วยว่า ทีมจะยังคงร่วมงานกับ โอคอน ต่อไปเพื่อสร้างผลงานที่ดีที่สุดในช่วงเวลาที่เหลือของฤดูกาล
ทางด้าน โอลิเวอร์ แบร์มัน เพื่อนร่วมทีมของ โอคอน ทำผลงานได้โดดเด่นกว่า โดยนักขับวัย 21 ปีผู้นี้รั้งอันดับที่ 13 ในตารางคะแนนสะสมประเภทนักขับด้วยคะแนน 20 แต้ม ในขณะที่ โอคอน อยู่ในอันดับที่ 16 ด้วยคะแนน 7 แต้ม นอกจากนี้ แบร์มัน ยังทำผลงานในรอบคัดเลือกได้เหนือกว่า โอคอน ด้วยสถิติชนะ 10 ต่อ 4 ครั้งในฤดูกาลนี้
ผลงานที่ดีที่สุดของ โอคอน กับทีม ฮาส เกิดขึ้นในการแข่งขันสนามที่สองที่เขาลงขับให้กับทีม นั่นคือการคว้าอันดับที่ 5 ในรายการ ไชนีส กรังด์ ปรีซ์ ปี 2025
สำหรับปีนี้ ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคือการจบการแข่งขันในอันดับที่ 8 ที่รายการ อาเซอร์ไบจาน กรังด์ ปรีซ์ โดยฤดูกาล 2026 ยังเหลือการแข่งขันอีก 8 สนาม
ฮาส ระบุว่ายังไม่มีข่าวคราวความคืบหน้าเกี่ยวกับผู้ที่จะมาทำหน้าที่แทน โอคอน แม้จะมีรายงานข่าวว่า ราฟาเอล คามาร่า นักขับชาวบราซิลเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่เป็นไปได้ แต่ทางทีมก็ยังไม่ได้ยืนยันข้อมูลดังกล่าว
คามาร่า เป็นนักขับในโครงการเยาวชนของ เฟอร์รารี่ และปัจจุบันเป็นผู้นำคะแนนสะสมในรายการ Formula 2 โดยมีคะแนนนำอยู่ 7 แต้มและเหลือการแข่งขันอีก 2 สนาม ทั้งนี้ แบร์มัน เองก็เป็นนักขับในโครงการเยาวชนของ เฟอร์รารี่ เช่นกัน และทีม ฮาส ก็ใช้เครื่องยนต์ จาก เฟอร์รารี่ ในการแข่งขัน โอคอน อาจต้องเผชิญความยากลำบากในการหาที่นั่งนักแข่งสำหรับการแข่งขันปี 2027 โดยบทบาทนักขับสำรองถือเป็นหนึ่งในความเป็นไปได้ ซึ่งเขาเคยผ่านสถานการณ์เช่นนี้มาแล้วหลังจากอำลาทีม ฟอร์ซ อินเดีย และใช้เวลาตลอดปี 2019 ในฐานะนักขับสำรองให้กับ เมอร์เซเดส
จากนั้นเขาก็ได้กลับมาลงสนามอีกครั้งกับทีม เรโนลต์ ในปี 2020 และลงแข่งให้กับทีมภายใต้ชื่อ อัลไพน์ ในเวลาต่อมา
ความสำเร็จสูงสุดในอาชีพของ โอคอน คือชัยชนะในการแข่งขัน ฮังกาเรียน กรังด์ ปรีซ์ ปี 2021 ซึ่งถือเป็นชัยชนะเพียงครั้งเดียวของเขาในรายการ Formula 1 นอกจากนี้ เขายังสามารถขึ้นโพเดียมได้ถึง 4 ครั้งตลอดระยะเวลา 10 ปีในวงการ F1
สำหรับในขณะนี้ โอคอน กล่าวว่าจะมุ่งเน้นไปที่การทำผลงานในช่วงท้ายฤดูกาลให้ดีที่สุด และใช้ทุกโอกาสที่เหลืออยู่กับทีม ฮาส ให้คุ้มค่าที่สุด
